MAYO | TAGS: BRANDING
Aunque solo haya sido de pasada en un periòdico, o en la sección de deportes de un informativo de televisión, estamos convencidos de que todo el mundo ha visto alguna vez una carrera de motociclismo. Desde hace años es uno de los contenidos más atractivos para los diferentes medios de comunicación debido a su llegada, el tirón de los pilotos que forman parte las escuderías y el dinero que se mueve a su alrededor en patrocinio, merchandising etc. Y si nos preguntan, nos gusten las motos o no, por una marca que asociemos a este deporte, el 99,9% responderíamos Repsol.
La compañía petroquímica española lleva décadas plasmando su logo en las motos de todas las categorías, eligiendo normalmente las escuderías más exitosas en cuanto a carreras ganadas y títulos mundiales. Tanto que el próximo año, 2019, Repsol cumplirá 50 años en el mundo del patrocinio deportivo, fecha en la que se conmemorará la fundación de la Escudería Repsol en las competiciones automovilísticas.
Desde entonces, Repsol ha estado presente en muchos de los títulos de Ángel Nieto, ha acompañado a Marc Márquez, mejor piloto de Moto GP del mundo y también de los mejores de la historia, desde sus inicios hasta lo más alto, fue apoyo fundamental de los triunfos en rallies de Carlos Sainz, ha corrido el Dakar… y sobre todo ha fraguado una de las relaciones más exitosas del deporte, que no en vano es la más longeva: la del equipo HRC junto a Honda.
Su camino juntos dio inicio en 1995, año en el que empezamos a ver las ya legendarias motos azules con los colores rojo, blanco y naranja del logo de Repsol. Ese mismo año, el australiano Mick Doohan subía a lo más alto del podio en 7 de las 13 citas del Mundial del por entonces campeonato de 500cc y ganaba el Mundial de la categoría reina de la competición. Doohan también sería campeón los tres años siguientes y en 1999 Alex Crivillé, también a lomos de una HRC, le relevaba como mejor piloto del mundo. Desde entonces, en las vitrinas del consorcio hispano-japonés lucen 12 títulos individuales, más de 150 victorias y más de 400 podios en 500cc y MotoGP.
Tantos años juntos ha servido para que la confianza mutua sea enorme, hasta tal punto que Honda cede a Repsol el motor que desarrolla para cada temporada (uno de los secretos mejor guardados) con un año de antelación para que ésta pueda realizar las pruebas al mismo y sacarle el máximo rendimiento y que no falle nada cuando llegue el momento de iniciar la temporada.
Esa alianza ha supuesto igualmente un enorme salto en cuanto a evolución tecnológica, con la creación de dos de los centros de investigación más avanzados del mundo (el Centro de Tecnología Repsol, en Móstoles, y el Honda Research Institute, en Saitama (Japón)). Todo ello sin descuidar la que es la base del éxito de la petroquímica, el deporte base, con proyectos como la Monlau Repsol Technical School, donde tienen ocasión de formarse en el mejor lugar ingenieros, mecánicos y pilotos.
Pero más allá de las dos ruedas, Repsol está presente en otras muchas iniciativas relacionadas con el motor. Hace dos años volvió al Rallye Dakar de la mano de Isidre Esteve, cuenta con un equipo de vuelo acrobático, el Bravo3 Repsol y también está presente en una de las pruebas más espectaculares de vuelo acrobático, la Red Bull Air Race.
A través de su Fundación, Repsol colabora con diferentes actividades deportivas para personas con discapacidad. El esquí, la vela, el ciclismo (en colaboración con la Fundación También) o el baloncesto son algunas de las disciplinas en las que aporta su granito de arena para poner en valor el deporte inclusivo.
Pero el patrocinio de Repsol es a nivel internacional, nacional… y local. El apoyo a los Juegos del Mediterráneo Tarragona 2018 y la Bicicletada Popular en dicha localidad (Repsol tiene en Tarragona una de sus cinco refinerías en España), la organización de actividades deportivas relacionadas con la infancia y la juventud durante todo el año, como las escuelas deportivas municipales, en Puertollano, las carreras populares como la Ruta de las Fortalezas de Cartagena, o el Autocross de Arteixo, son ejemplo de ese compromiso.
Todas estas ciudades, junto a muchas otras, han recibido además la visita del Repsol Racing Tour, una exposición itinerante que muestra la historia de Repsol en el patrocinio del motor y que, en apenas tres años de recorrido por España, han visitado más de 400.000 personas en más de treinta localidades.
Pero, ¿todo esto ha servido para algo? Vaya que sí. Según el Barómetro de Patrocinio Deportivo elaborado por ESADE Business School, Repsol está en el top ten del índice SAI (Sponsorship Awareness Index) en lo que a deporte en general se refiere, y es líder destacado en ese mismo índice en el apartado de motor, muy por detrás de sus inmediatos perseguidores, Santander y Ferrari.
Repsol está presente en 37 países y tiene actividad comercial en más de 90, siendo por lo tanto una de las más relevantes del mundo sin necesidad de patrocinio. Aun así, para potenciar su nivel de marca y para ser aún más reconocibles, saben que la estrategia que han seguido hasta ahora funciona. Y muy bien.
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